В России создается новый суперавианосец.

Крыловский государственный научный центр проектирование нового многоцелевого тяжелого авианосца завершил. Корабль, разрабатываемый в рамках проекта 23000 э "Шторм", по своим характеристикам мы сопоставим с перспективными американскими авианосцами типа "Джеральд форд". Проектные работы велись еще с середины 2000-х годов, однако на флот корабль попадет не скоро
. Ранее российские военные заявляли, что если решение о строительстве кораблей такого класса будет принято, то первый новый авианосец в составе флота появится только после 2030 года.

О том, что проектирование нового авианосца завершилось, американскому изданию IHS Jane's рассказал заместитель директора крыловского центра Валерий поляков. Перспективный корабль сможет наносить удары по наземным и морским целям противника при помощи собственного вооружения и самолетов авиагруппы, обеспечивать прикрытие сухопутных войск и заниматься противовоздушной обороной. Базовые параметры перспективного авианосца уже определены, однако со временем некоторые из них могут измениться в зависимости от пожеланий основного заказчика - министерства обороны России.

На первом этапе проект 23000 э подразумевает строительство корабля с обычной котлотурбинной силовой установкой. Схожие, например, установлены на единственном российском авианесущем крейсере "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" проекта 1143. 5 "Кречет". При этом проектом предусмотрена возможность замены обычной силовой установки на новую атомную без внесения значительных изменений в конструкцию авианосца.

Водоизмещение перспективного корабля проекта "Шторм" составит около 100 тысяч тонн при длине 330 метров, ширине по ватерлинии 40 метров и осадке 11 метров. Авианосец сможет развивать скорость до 30 узлов, а его мореходность составит до 7 баллов (высота волн - 6-9 метров. Автономность плавания корабля составит 120 суток. В состав экипажа авианосца войдут 4-5 тысяч человек. При этом пока не известно, какое количество из них будет привязано к авиагруппе.

На новом корабле сможет базироваться смешанная авиагруппа из 80-90 летательных аппаратов: палубных истребителей миг - 29 к/куб и Т - 50, самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления, о разработке которых пока ничего не известно, и многоцелевых вертолетов ка - 27. В случае необходимости эти летательные аппараты будут использоваться для противокорабельной и противолодочной борьбы, обеспечения противовоздушной обороны, нанесения ударов по наземным объектам противника.

В мире существует три типа авианесущих крейсеров, которые в международной классификации обозначаются как Catobar (Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery), Stobar (Short Take - Off But Arrested Recovery) и Stovl (Short Take - Off and Vertical Landing. Первые, как, например, американский "Авраам Линкольн" типа "нимиц", обеспечивают старт самолетов с палубы при помощи катапульты, а посадку - с помощью аэрофинишеров. На вторых вместо катапульты установлен трамплин, а самолеты взлетают исключительно при помощи тяги собственных двигателей, однако посадка истребителей обеспечивается аэрофинишерами. К такому типу авианосцев относится российский "Адмирал Кузнецов". Наконец, третий тип авианосцев предназначен для истребителей с укороченным взлетом и вертикальной посадкой. К этому типу относится, например, испанский легкий авианосец "Принсипе де Астуриас".

Полетная палуба перспективного российского авианосца проекта "Шторм" будет смешанного типа с четырьмя стартовыми позициями: два самолета смогут взлетать с трамплина, а два - с помощью электромагнитной катапульты. Катапультой, вероятно, будут пользоваться палубные истребители, которые планируется разработать на базе перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (пак фа) Т - 50. Отвечать за остановку садящихся на палубу самолетов будет аэрофинишер - устройство с натянутыми поперек палубы несколькими тросами, за которые истребитель цепляется специальным крюком - гаком.

Авианосец проекта 23000 э "Шторм" получит и два "острова", надстройки над палубой, в которых размещаются командный мостик, посты наблюдения, радиоэлектронное оборудование и средства связи. Противовоздушную оборону авианосца обеспечат четыре зенитных боевых модуля. Каких именно, пока неизвестно. Не исключено, что для новых авианосцев могут быть разработаны корабельные версии перспективных сухопутных зенитных ракетных комплексов с - 500, которые запланировали принять на вооружение в 2016 году. Предположительно, с - 500 сможет обнаруживать аэродинамические и баллистические цели на дальности до 800 км поражать объекты, летящие со скоростью до 7 тысяч метров в секунду.

Набор собственного вооружения "Шторма" окончательно не определен. Согласно проекту, на новом авианосце могут быть размещены и средства противоторпедной обороны. В состав радиоэлектронного оборудования корабля войдут многофункциональная радиолокационная станция с активной фазированной антенной решеткой, система радиоэлектронной борьбы и современные средства связи.

Стоимость перспективного корабля проекта 23000 э пока неизвестна. Стоимость одного американского авианосца типа "Нимиц" составляет около 5 млрд долларов, а "Джеральд форд" - чуть больше 12 млрд долларов. Достройка в России и модернизация авианесущего крейсера "Адмирал Флота Советского Союза Горшков" (ныне "викрамадитья") обошлась Индии примерно в 2 млрд долларов.

Каким именно образом ВМФ России будут использовать новые авианосцы, если решение об их строительстве будет принято, пока не ясно. В разное время представители ВМФ России объявляли, что авианосцы необходимы для уничтожения соединений надводных кораблей и для противолодочной борьбы, разрушения объектов противника на побережье и в глубине территории, завоевания и удержания господства в воздухе в районе боевых действий, блокады отдельных морских районов и проливных зон.

Россия обладает большим по протяженности побережьем на дальнем Востоке, открытым для доступа из тихого океана. В случае войны боевые действия здесь будут проводиться большей частью на море, поэтому логичнее всего держать российские авианосцы именно в этом регионе. Кроме того, с точки зрения далекой перспективы наличие там авианосцев позволит России не строить большое количество воздушных баз для обеспечения патрулирования и контроля морской границы. Причем еще одним плюсом кораблей является возможность постоянно перемещаться вдоль побережья, приближаясь к нему или отдаляясь.

Создание авианосцев позволит России значительно усилить военное присутствие в мировом океане, потеснив позиции США. Активным развитием флота в настоящее время занимается и Китай, который уже принял на вооружение свой первый авианесущий крейсер "Ляонин" (бывший "варяг" проекта 1143. 6) и планирующий спустя еще несколько лет вооружиться авианосцами собственной постройки. Предположительно, уже к 2020 году Китай может сформировать свои первые две авианосные ударные группы.

С другой стороны, строительство авианосцев потребует от России существенных финансовых вложений. Даже если предположить, что стоимость одного авианосца составит вполне подъемные 4-5 млрд долларов, не следует забывать, что для такого класса кораблей потребуется строительство инфраструктуры и различных кораблей сопровождения. В этом случае речь уже будет идти о сумме на порядок выше. При экономической нестабильности, вялотекущем финансово - экономическом кризисе и дефиците бюджета Россия не сможет позволить себе многомиллиардные траты даже на создание одной авианосной группы.

Сегодня США являются единственным государством, обладающим полноценными авианосными ударными группами, в состав которых, как правило, помимо самого авианосца входят также два ракетных крейсера типа "Тикондерога", три эсминца типа "Арли берк", две многоцелевых атомных подводных лодки типа "Лос-анджелес" и корабль снабжения. У России же собрать подобную группу кораблей пока возможности нет.