В МАИ сверхпроводниковую систему для авиации испытали.

Один из долгоиграющих трендов в авиастроении - стремление сделать самолет более "Электрическим". То есть, как можно больше гидравлических, пневматических и механических узлов заменить деталями с электроприводами.

Такой подход позволяет снизить расход топлива. Как обычно в таких ситуациях гордо поднимается знамя заботы об экологии. Позади же зеленых деклараций виднеется хитрый прищур экономии. Впрочем, если снижение издержек достигается за счет технических инноваций, то это даже благородно.

Специалисты научно-исследовательского отдела кафедры 310 "Электроэнергетические, Электромеханические и Биотехнические Системы" МАИ сделали важный шаг на пути электрификации. Они разработали и протестировали на стендах демонстратор собой канал генерирования постоянного тока напряжением 540 в, состоящий из сверхпроводящего генератора, сверхпроводящего кабеля, накопителя энергии, выпрямительного устройства и системы криогенного охлаждения.
Сверхпроводники в самолетах позволят эффективнее распределять мощность между тепловой и электрической энергией. Что положительно скажется на расходе топлива.
Давайте, пользуясь случаем, мы узнаем, боятся ли блэксаентисты летать?