1968 Bizzarrini Manta.
В 1967 году работа в мастерской джуджаро кипела полным ходом, а итоговый результат, Bizzarrini Manta, был показал публике на туринском автосалоне уже в 1968 году. Эффект был ошеломительным: толпы зевак, недоумевающие лица и восхищенные возгласы. Дизайн Bizzarrini Manta был настолько радикальным и настолько разительно отличался от всего остального, что существовало в мире на тот момент, что ни у кого не возникало сомнений: джуджаро - будущий король автодизайна.
Bizzarrini Manta - это трехместный автомобиль, причем сиденья расположены в один ряд, а водителю отведено "Коронное" место по центру! Следующий и пока единственный автомобиль, в котором будет использована подобная система, появится лишь через четверть века, им станет могучий Mclaren F1. Цельной панели приборов у "Манты" нет - все они вынесены по разные стороны от рулевой колонки. Последняя, кстати, обладает самой причудливой формой в истории автопрома.
Салон - и по - гоночному аскетичный, и по - кожаному дорогой и стильный. Новый двигатель для Bizzarrini Manta изобретать не стали - в качестве движущей силы был установлен атмосферный 5, 4-литровый V6 от Chevrolet Corvette, мощность которого достигала 355 л. с. движок располагался продольно в центральной части авто, а тяга с него передавалась на заднюю ось посредством 5-ступенчатой "Механики" от ZF. Благодаря такой мощи, а также сделанному целиком из алюминия легкому кузову, максимальная скорость "Манты" составляла целых 325 км/ч. после завоевания сердец Италии Bizzarrini Manta отправилась покорять новый свет, где благополучно. Потерялась. Сведений об этом чудо - автомобиле не появлялось вплоть до конца 70-х годов. К тому моменту автомобиль перекрасили из неординарного лайма в более привычный серебристый. Следующее же громкое появление Manta произошло в 1988 году, на 20-ю годовщину компании Italdesign.
