МС - 21 получил крыло из российских композиционных материалов.

Перспективный пассажирский самолет МС -21-300 крыло из российских композиционных материалов получил. Стыковка левой консоли крыла к фюзеляжу самолета завершилась 14 июля. Центроплан и правую консоль на него установили ранее.

Удельная прочность металлов не позволяет сделать крыло самолета одновременно длинным, узким, прочным и легким. У композиционных материалов, таких как углеродные нити, она значительно выше. Поэтому они позволяют сделать крыло прочнее, легче и совершеннее с аэродинамической точки зрения.
МС - 21 - первый в мире узкофюзеляжный пассажирский самолет с крылом из композиционных материалов. Его верхние и нижние панели полностью изготовлены из сухой углеродной ленты и полимерного связующего.

В 2019 году из-за санкций объединенная авиастроительная корпорация осталась без углеродного волокна для крыльев МС - 21. Но она решила не отказываться от композиционных материалов и наладила поставки российского углепластика. Производитель лайнера завод "Иркут" к тому времени уже пять лет вел собственные разработки в этой области, в итоге испытания российских композитов для МС - 21 начались в этом же году.
Крыло из российских композиционных материалов установили на самолет МС -21-300 14 июля. В этот день на заводе "Иркут" завершилась стыковка левой консоли к фюзеляжу самолета. Центроплан и правую консоль крыла на него установили ранее. В ближайшее время специалисты к монтажу систем самолета приступят.

МС -21-300 - базовая модификация перспективного пассажирского самолета с вместимостью 160 - 211 мест.