В отличае от первых моделей - модель с приставкой ниже и легче. Благодаря измененному центру тяжести удалось добиться лучшей стабильности при езде, кроме того, сидения стали существенно удобнее и мягче. Так же инженеры неплохо над опорными стойками для ног поработали. Теперь UNI_CUB_Beta проще "Заводить" и парковать: достаточно поднять или опустить рычажок на корпусе. Cтул разгоняется до 6 км/ч и без подзарядки способен преодолеть 6 км . Пока что представители Honda отказываются обсуждать дату релиза персонального транспортного средства. Авторы проекта изучают потенциальные варианты использования и совершенствуют конструкцию (идеальной ее назвать никак нельзя. Идея вроде UNI - CUB Beta "Выстрелит" лишь будучи недорогой, доступной и максимально безопасной.