S7 Airlines первой из российских авиакомпаний заправила самолет биотопливом.

S7 Airlines первой из российских авиакомпаний заправила самолет разбавленным биотопливом. Как сообщается в пресс-релизе, поступившем в редакцию N + 1, самолет A320neo выполнил перелет с завода Airbus в Тулузе в Домодедово в среду, 22 декабря. Доля биотоплива в смеси, которой его заправили, составила максимально разрешенные в России десять процентов.

Международная организация гражданской авиации рекомендует авиакомпаниям поддерживать выбросы углекислого газа не выше уровня 2020 года, а к 2050 году сократить объемы выбросов вредных веществ на 50 процентов по сравнению с уровнем 2005 года.

Переход авиации на биотопливо считается одним из способов снизить объемы выбросов углекислого газа. Он особенно привлекателен, потому что не требует существенных вложений в разработку новых топливных систем, двигателей или летательных аппаратов. Исследованием влияния биотоплива на топливные системы и двигатели пассажирских самолетов занимаются крупные авиаконцерны вроде Airbus и правительственные ведомства, такие как Nasa.
S7 Airlines стала первой российской компанией, которая выполнила полет на разбавленном биотопливе. В среду A320neo перелетел из Тулузы в Домодедово на десятипроцентной смеси биотоплива и обычного авиационного топлива. Это соотношение - максимально разрешенное в России, хотя все самолеты Airbus уже сертифицированы для полетов на 50-процентной смеси био - и обычного авиатоплива. Но даже оно сократило выбросы углекислого газа на рейсе на семь процентов или 1, 7 тонны.
В дальнейшем S7 планирует начать выполнять перелеты на биотопливе в России не позднее 2024 года и к 2050 году достичь углеродной нейтральности.
Хотя считается, что биотопливо поможет снизить выбросы углекислого газа, производство некоторых его видов может иметь и другие последствия. Например, при выращивании сахарного тростника, из которого его часто изготавливают, используют азотные удобрения. Это приводит к увеличению выбросов закиси азота (N2O) - вещества, разрушающего озоновый слой, а также газа, чья способность вызывать парниковый эффект оценивается в 265 раз выше, чем у CO2.