Для этого сопло двигателя F-35B поворачивается вниз на 95\xB0, а за кабиной пилота вертикально установленный и связанный с главным двигателем жёсткой передачей вентилятор создаёт подъёмную тягу.
В крейсерском полёте подъёмный вентилятор останавливается и закрывается створками.
Положение самолёта во время зависания полностью контролируется бортовым компьютером. Это позволяет значительно упростить управление самолётом в сравнении с аналогами.
@Total_Science.